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2012年1月

2012年1月29日 (日)

カスタムショップのオンリーワン様にご納品

カスタムショップのオンリーワン様にご納品です。

オンリーワン様デジーノと同じカスタムショップにになります。

以前よりデジーノレーシングパーツ納品させて頂き、大変気に入って頂いております。

ありがとうございます。


今回はソリッドティップチューンと、欠品中のハイブリッドバランサーエンドHBEND、フジガイドの納品です。




オンリーワン様でガイドを取り付けできますので、ソリッドの加工までをし、ガイドはつけず、納品させて頂いております。


そのうちの1本バトラーリミテッドティップ折れ↓
ソリッドティップベイトフィネス仕様

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ソリッド加工

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ソリッド加工、補強まででご納品。

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曲り、パワー




Oo1
その他に4本


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ソリッド加工のみ

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現在、メーカー、問屋が在庫を持たない時代になってしまった。

フジガイドも手に入りにくい状況となっている。

ガイドもオンリーワン様にご納品。

フジガイドもデジーノにお任せ!!
圧倒的な在庫数。

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欠品中のデジーノレーシングカスタムパーツHBEND(ハイブリッドバランサーエンド)

大変お待たせいたしました。
HBEND-R ¥1600


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HBEND-S ¥1600

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デザインと性能を追求したハイブリッドバランサーエンド。


アイデアがいろんなとこに隠されている。

全てのロッドに最低限必要な重さ10gとなっている。

今までの1オンス(28g)のように重すぎず、慣性力を抑えた重さとなっている

また、力を分散させる構造で、エンドのゴムも取れにくく大幅に耐久性もアップしている。

ゴムなのでフローリングで滑ることもない。


外形も26.8mm27mmより若干小さく、他社カスタムパーツとも組み合わせれるよう考慮している。

本来はデジーノレーシングカスタムパーツだけで組んでいただきたいが、それではデザインの幅が広がらない。


いろんなメーカーと組み合わせるからこそ、デザインが無限に広がる。





また、コルク、EVAなど接着面に溝を掘ることで隙間があかず、接着剤もはみ出ない構造になっている。カスタムを多く受けるからこそのアイデア。

デジーノレーシングカスタムパーツ、HBEND(ハイブリッドバランサーエンドキャップ)
設計しやすい、厚さ10mm、10g。

重圧感があり、大変高級感のあるデザインとなっている。
外形27.8mm、重さ約10g、¥1600

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ECS用のリング、DCSRとも組み合わせれるようになっている。
色を組み合わせることによってデザイン度アップ!!

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全6色、高耐久性アルマイトカラー
今までに販売総数が半年で1000を超えた。
どこかで、DESIGNOのパーツが使われ1000本のロッドが組まれたかと思うと嬉しいかぎりである。

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デジーノレーシングカスタムパーツは、デザイン、性能を徹底的に追求したカスタムパーツです。
また、耐久性(パーツだけではなく、構成も考慮)にも拘り、作り手のアイデア(組み上げやすさ)が、生かされています。

トッププロが認めるデジーノロッド、パーツ一つ一つまで徹底的に追及されている。そこに秘密がある。

かっこよくなければカスタムする意味がない。
性能がよくなければカスタムする意味がない。



トッププロが認める唯一使える、デジーノレーシングカスタムパーツ、ぜひ皆さんにも使って頂きたい。

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オンリーワン
千葉県市原市八幡331-3

TEL 0436-41-1200
http://onlyone-shop.jp/?mode=f4

デジーノカスタムや、デジーノレーシングカスタムパーツ取り扱い提携ショップも引き続き募集しております。
ソリッド加工までというのもOKです。

お問い合わせお待ちしております

Quality  of   heart

DESIGNO
http://www.rodcustom.jp/

2012年1月28日 (土)

BIRTH様ご納品

BIRTH様ご納品です。

BIRTH様、ご注文いただいたお客様ありがとうございます。

BIRTH様は当初よりお付き合いさせていたいており、ソリッドティップは毎週のようにご注文頂いております。

最近はティップ折れのソリッドティップチューン(STC)も多く入るようになりました。

ロッドは折れてしまうと、治すことは不可能です。

それは物理的に不可能だからです。折れていないものが折れるわけですからね、見た目は治っても、以前より折れやすくなるわけですから…

DESIGNOでSTCにする場合、ティップはカットします、加工はDESIGNOの技術だからできるものです。

ティップをカットするため、その間の折れについてはSTCとして復活が可能です。

治す、ではなくチューニングなので、耐久性、性能はご安心ください!!

タクティクスウォータイガーティップ折れ
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STCBF(ソリッドティップチューンベイトフィネス仕様、セミマイクロKガイド)特別価格¥17950(通常やく¥20000)

つなぎ目が一体になり、負荷がかからないので折れることはない
そう簡単にはマネできない!!!!!!!!!



純正に比べ3ランクティップが柔らかいものを取り付け。
こんな柔らかいティップを普通につなげるのもDESIGNOの技術だからこそ。

ウルトラエクストラファーストテーパー、Lクラスティップ↓





Tcuxo

グリップもデジーノレーシンググリップに交換¥16000(通常約¥19000)

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このほかに数本STC
最近は私神谷のサインやDESIGNOロゴの依頼を多く頂くようになりました。

ありがたいことだ!!

気持ちにはこたえたいですね!!


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店頭用で販売の
デジーノステルスBF67LMもご納品!!

ティップがLでバットがMクラス以上という不可能に近いテパー。
DESIGNOだからこその技術、そして手間を惜しまないからこその証。

超高感度なLクラスのティップに強いバットは、ベイトフィネスの鬼と言っても過言ではないスペシャルロッド。
1.8~3.5gクラスのスモラバをキャストでき、一点での食わせの高速シェイクが可能に。
それでいてかけてからの、トルク、Mクラスのバットは確実にバスを仕留めます。

安心と自身の長期保障!!



BF67LM/ECS/レッド(¥-1000)¥58000

Lm

こちらは店頭注文分ですので、その場でご注文いただけます。
2インチ短いBF65LM¥57800~もあります。

※デジーノステルスは完全神谷ハンドメイドです。月40本がMAXです。
お待ち頂いているお客様にはご迷惑をおかけします。




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BIRTH様、ご注文いただいたお客様ありがとうございました。

今後ともよろしくお願いいたします。

BIRTH

277-0845
千葉県 柏市豊四季台4-1-101-108
TEL 04-7143-8350
http://birth.or.tv/

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DESIGNO
http://www.rodcustom.jp/

2012年1月27日 (金)

オーダーメイドカスタムのご紹介

オーダーメイドカスタムのご紹介です。

オーダーメイドは

1からお客様のご要望で、ロッドが作られます。

テーパー、パワー、長さ、スレッドカラー、グリップデザインまでと完全オリジナルとなります。

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DESIGNOのモットーは

あくまでも

デザイナーはお客様

DESIGNOはアドバイザーになります。

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お客様の、ご要望の性能、デザインでメリット、デメリット、バランス(体感重量)、耐久性までもご説明させて頂きます。

性能重視、性能は落ちてもデザインを優先させていとか、トータルのバランス(設計)をアドバイスさせて頂きます。

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またDESIGNOでは、長く使って頂けるよう、メーカーと同じように保証(メーカーと同じように免責がかかります)をつけさせて頂いております。
補償期間は5年、補償回数制限無し

さらに1度だけですが、リフレッシュクリーニング5250円~(グリップ、ブランクの汚れを落とします)を状態に限らず、無料で1回、施工させて頂きます。

アフターサービスをしっかりできるのもDESIGNOならでは!!

長く、大切に、いっぱい使って頂きたいですからね。

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年末に納品させて頂いたS様

ご兄弟でご注文頂いております。
ご兄弟そろってオーダーメイドにどっぷりはまってしまった(笑)
ありがとうございます!!

DESIGNO高弾性ブランクLEGGERA65Mを使いフルオーダー!!
一昔、前の金属的な使用感なのですが、破損率をさげ(耐久性アップ)、粘りを持たせたブランクです。キンキンながら粘る!!

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リールシートはACSをベースにS様仕様に!!
太いトリガーを細くシャープに!!

パテはカスタムカーのオーディオ用のもの、大音響の衝撃に耐え、音質に影響を与えない軽くて、強いパテです。ロッドの感度と似てますね。

DESIGNOではパテを現在4種類使っています。用途、耐久性などを考慮し最適なものをチョイスします。

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表面をならし、ペイントしたもの↓
車用の高耐久性2液ウレタンで焼き付け塗装



クリアは握る部分は3回、スクリュー部分は2回という厚さを変えて塗装してあります。
スクリューは3回だと干渉してしまいますからね、握る部分は光沢と耐久性を出したいから3回。
見た目と耐久性も拘っています

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グリップはデジーノレーシンググリップ
カーボンパイプにはDESIGNOグラファイトクロスカーボンを使用。
従来カスタム用カーボンは弱く、不満があったためDESIGNOで1から設計し制作しました。

車でいうプラットフォーム(シャーシ)、パイプが強くなることで、ひずみ、たわみがなくなり、強度だけでなく、感度も上がります。

グラファイトクロスも、高級車に使われる、柄を使用。

一般的にロッドに使われる柄の小さいものと大きいものの中間サイズとなっており、感性をくすぐられる、パイプとなっています。GXシリーズ(デジーノグラファイトクロスカーボンパイプ)。

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スレッドカラー↓
エポキシは工業用、高耐久性樹脂。鬼高!!

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ネーム部↓
ステッカーもDESIGNO自ら制作。
イラストレーターを使い、高価なプリンター
で。

いいものを使って、得られるクオリティーもある。
手先だけではダメ、技術も、道具も、気持ちも!!
ちなみに業界では、ロゴ作成に¥95000~ほどかかる。
同じクオリティーでDESIGNOは4200~!!

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・ブランクスLEGGERA 65MF ¥18900
・ガイド一式 ¥6850(12%Less)
・グリップ一式 ¥12000特別価格(通常¥13390)
・ベース工賃 ¥19750

通常合計57500

・オプション - トリガー加工¥9450
・オプション - ステッカー作成¥6300

総合計¥73250
今回高額なオプションを付けましたので、いい金額になってしまいました(笑)
オプションをつけなくてもスレッドカラー、リールシートカラーは変更できます。
DESIGNOロゴも入ります。
通常ですと¥57500

今回は2本同時にご注文。
ありがとうございます!!

2本目はミドスト用ロッド!!

実はミドストロッドが1番難しい!!

なぜなら、人それぞれリズムが違うから。

今回お客さが、サンプルロッドをお持ちになり、サンプルロッドの不満や、こうしたいというご要望からGルーミスのブランクを選択させていただきました。

ほんとはDESIGNOブランクを使って頂きたかったのですが、Gルーミスがお客様のご要望に近かったためです。
現在入手困難なGルーミスブランク、数本在庫に残っており、ラッキーでした。
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・ブランク ¥12600
・デジーノレーシンググリップ ¥12000
・ガイド一式 ¥11624(12%Less)
・ベース工賃 ¥19325

通常合計 ¥55549

・オプション - ネーム作成 6300
・ブランク塗装マットBL ¥6300

総合計 ¥68149

こちらも高額オプションでいい値段となってしまいましたがS様のこだわりを感じます。

最高の趣味、最高に楽しい釣り、自分専用ロッドでバンバン釣っちゃってください。

これからも長いお付き合いよろしくお願いします。

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続いてお世話になっているC馬さん。

ド派手なロッドのご依頼

工程が多く大変でした(笑)

イメージはピンク?


どうせならド派手にということでキャンディーピンク
ベースシルバーは関西ペイントハイブリットエコのグランドメタリック

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海外から取り寄せたキャンディーピンク

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太陽にあたるとギラギラ

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ルアマガコラボデザインのグリップ

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リールシートカラーはマジョーラと同じ色が変わる偏光塗料。
エキショウスカラビュース、下地色レッド

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ネーム部は写真NGということで…


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スレッドもピンク

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DESIGNOセミマイクロガイドセッティング
ガイドが小さすぎず、軽いものも遠投や、ピッチングも可能、しかも高感度。

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しかしド派手(笑)

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ブランクスはDESIGNOが可能にした繊細かつ強いトルクパワーを両立したDS-BF67MLM
デジーノステルスのベイトフィネス新作です。

・ブランクDS-BF67MLM ¥29400
・ガイド一式 ¥6777
・グリップ一式 ¥14333
・ベース工賃(13か所ラッピング、グリップ組) ¥21000

通常合計¥71510

・オプション - ネーム作成 ¥6300
・オプション - リールシート特殊ペイント ¥1680
・オプション - キャンディーピンク塗装 ¥12600

総合計¥92090

今回のカスタムはベースも高いうえに高額オプションも加わり、¥92090とビックリ価格となってしまいましたが、C馬さんのご要望に応えられたかと思います(笑)

ありがとうございます。



C馬ワールド
http://ameblo.jp/c-ma4771/page-9.html#main

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またセミオーダー(一部のカスタム)デジーノステルスシリーズBF67MLMは完成品ですと¥59800となっています。工賃がかかっていないためお得となっています。
デジーノステルスは長さや、セッティングの変更はできませんが、リング色、グリップデザインを選んでいただけます。

・デジーノステルスBF67MLM ¥59800
・BF67MLMのブランクを使いフルオーダー ¥75150(仕様に異なる)

Mlmimage
一般的なMLより若干柔らかく、しなやかかつシャープなティップを持ち、トルクフルなベリー、強いMクラス以上のバットが特徴。
ベイトフィネスロッドながら、かけてから使い手優勢のやり取りが可能。
DESIGNOソリッドティップだからこそできた、テイップとバットのギャップ。もちろんつないだ感じはしない。曲りもスムーズ!!

軽いものを気持ちよくキャストでき、気持ちよく操作、かけた魚は逃がさない!!

安心と自信の長期10年保障!!



ACS/リングパープル/¥59800

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ECS/リングレッド/¥59800

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オプショントリガーレス¥3990/ブルー/¥63790

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オプショントリガーレス¥3990/パープル/¥63790
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オプショングリップカスタム¥2100/パーツ差額¥1155オプショントリガーレス¥3990/ガンメタリック/¥67045


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オプショングリップカスタム¥2100/パーツ差額¥1265オプショントリガーレス¥3990/パープル/¥67150

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DESIGNO
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2012年1月24日 (火)

ちょっとだけブランクのお話

現在進行中のDESIGNOチュウブラブランク

多くのプロから支持を頂いているが、さらに劇的進化をしている。

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硬い強いブランクは簡単に作れるが、

「しなやかで、シャープ、そして強いリフティングパワー」

こんな不可能に近いブランクがようやく出来上がってきた。

簡単に言えばアメリカンダイナミック + 日本精確

さらに言えば  

+ 私のプライドと気持ちといったところ

強靭なリフティングパワーそして繊細で軽い(バランスがいい)
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イメージしてほしい

鉄の棒を二人で引っ張り合いをしてみる。
ダイレクトに力が伝わるがのみ

バネ(コイルスプリング)を二人で引っ張り合いをしてみる。
バネは伸び、やがて強い反作用(反発力)を生む。

さらに強いバネを二人で引っ張り合いをしてみる。
バネは伸び、強い力引っ張られる。

私が言いたいのは、パワーのあるロッドはしっかりと曲がるということ。

私の理論ではロッドは曲がらなければ意味がない。

一見、強く硬いロッドはごまかしに過ぎない、ただ硬いだけである。

用途に合った最高の使用感、バランス、、用途用途に合った曲り(曲がりすぎても意味がない)を実現させること。

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理想のブランク

しなやかさは、キャストしやすく、合わせ切れを防ぎ、繊細さは感度がよく集中力が上がるだけではなくルアーの操作が楽しい、圧倒的なリフティングパワーは大切な魚を確実にランディングすることができる。ウィードやカバー、パンチングでもまかれることなく。
ブランク全体が強いバネのように。

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最近の傾向

ここ最近のロッドはカーボンパターンに目が行き過ぎカーボンパターン、補強材のみでテーパーを作る傾向にある。

偉そうなことを書くが私は嫌いである

私は原点であるマンドレルに着目をおき、一から見直すことにした。

ヒントはソリッドティップ

ソリッドは実に素直でいい!!

削るだけで、理想のテーパーを作れる。

マンドレル事態を私自ら設計(マンドレルを設計するメーカーをそんなにない)し、カーボンンの素材、パターンを組み合わせていく。

おそらく、これを読んだ設計者なら、うちでもやっているよと思うかもしれない。

しかし、この作業はサラリーマンには絶対できない

決してサラリーマンをバカにしているわけではない。

なぜなら私はロッドを愛しているから、もの造りが楽しいから!!

徹夜でくみ上げ、朝にはテスト、気に入らなければその日に組み直し、またテスト。



個人である私が、あの
今江プロをうならせたのも、ロッド造りに「スキ」がなかったからに他ならない。

そして大手メーカーに負けない製品が作れたのも(優しく書いているが、正直勝っていると思う(笑))、自腹で莫大な費用をつぎ込んだからである。正直豪邸がたてれた…

企業であれば、開発コストにも限界あがる。



私は時間も費用も、気持もしっかりとつぎ込んだ!!

だからこそ、根拠のある自信をもっていいものができたと言える。

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DESIGNOブランクの曲りを見て頂きた。

一般的に可変テーパーというものがある。

DESIGNOではその可変テーパーを正比例のように力に応じて綺麗に曲がっていく。

綺麗にスムーズに、もっと綺麗にもっとスムーズに!!もっと、もっと

メーカーができないその先へ!!

デジーノハイエンドモデル
MHX/MのティップにHクラスのバット
偽りのない負荷別テパー合成写真↓
低負荷時、エクストラファーストテーパーは高感度かつ操作しやすい。
負荷をかけて次第に気持ちよく曲がっていく。キャストしやすくフッキングのタイムラグがなくばれにくい。


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DESIGNOブランク製造元


そしてDESIGNOのブランクは大手ブランクメーカー数社で製造している。


国内、海外で作られるDESIGNOブランク。

各工場により取引先カーボンマテリアルメーカー、特性がありそれを生かしたブランクとなっている。

A社では、タイプ1、B社ではタイプ2といった感じである。

正直コストを考えれば1社になるのだが、究極をもとめれば工場を分ける必要があった。

そして完成したDESIGNOブランク

完成品も含め、ブランク販売も開始予定である。


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現在出来上がってきた数機種、
約2000本 ↓
これが4月までの予約分でもう完売している。
ブランク販売分は2月入荷予定。


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正直よくここまで、こぎつけたと思う。

多くの工場に仕事半ば神谷君とは仕事できないと断られてきた…

まあ当たり前である、企業としては利益をだし、手間をかけすぎれないということ。

サンプルにサンプル、NG、NG、またNG誰もが嫌になるのは当然である。

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DESIGNO、量産モデル、ブランクにこうご期待!!


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DESIGNO
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2012年1月21日 (土)

ご無沙汰しております…

年末年始のご挨拶もせず、ひたすら作業の工房にこもりまくり…

お待たせしているお客様には大変ご迷惑をおかけします。


さて2012も始まり、トップ50参戦させて頂くことになりました

私神谷何かアクションしなければと思い勉強のため大好きなトーナメントを休みました。

時間がたつのは早いもので、あれから3年しっかりと基盤が作れたと思います。

爆発しそうな想い、士気は十分です!!

ワクワクする1年にしたいと思います!!

そして2012はニューブランドSTRUT(ストラット)福島健と立ち上げ、感性の福島健、理論?の神谷と最強のタッグとなっています。
2010、2011ではテスト、プライベートで釣行する機会が多く、そのなかで新しい扉が開かれたと言ってもいい二人の
画期的なアイデア(ルアー、釣技、ホーミュラ)が生まれ、2011トップ50福島健年間優勝という結果となってあらわれました。
今までにはないアイデア商品に目が離せないと思います。
こうご期待!!

さらに2012よりイマカツのメンバーにも入らさせて頂くことになりました。
イマカツのサポートを得てルアー、環境での言い訳は言えなくなります。成績残せなかったらアホだな(笑)
アホにならん用頑張ります!
やりたい放題やりたいと思います!!

まだまだ2012!!
DESIGNO初の量産ロッドモデルの販売!!
元美容師のDESIGNO工場長と美容師軍団によるメイキング!!

神谷の目のいきとおる環境で、ハイクオリティーかつ気持ちのこもったロッドが作られます。

性能、クオリティー、アフターサービス、長期補償、価格ご期待ください!!







年末、年始とたくさんのご注文ありがとうございました!!
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グリップ交換とソリッドティップチューンでこんなに軽く↓
リールを軽くするのもいいけどロッドも!!リールではここまで軽くできない
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BIRTH様

プロショップおおつか伊勢崎店様

プログレス様

テスターズ様

テスターズⅡ様

プロショップケイズ様

フィッシングガレージブラック様

オンリーワン様

バスショップウィード様

フィッシングショップスマイル様

Bamguard様

ルアーショップB.B様

ロイヤルブルー様

常陸黒鱒漁具店様

BIG ONE様

アルティメイトワールドR11様

フィッシングワールド博多駅前店

C馬様とお仲間のみな様

E様

S様

I様

M様

O様

C様

U様

T様

F様

A様

M様

H様

M様

A様

S様

S様

M様

A様

M様

K様

E様

S様

H様

C様

E様

S様

E様

K様

S様

S様

N様

K様

Y様

K様

たくさんのご注文ありがとうございます。

今後ともよろしくお願いします。

お待たせしている皆様、もう少々お待ちください。

私自信が納得し、お客様が喜んでいただけるカスタムをさせて頂きます。

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現在ストップしているカスタム受付ですが、できる限り早く再開したいと思います。ショップ様に持ち込んで頂くと、受けれる場合があります。

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DESIGNO
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お問い合わせ(24時間OK)
navi7@rodcustom.jp 

電話(13~19時月曜を除く)
0533-89-1114 begin_of_the_skype_highlighting              0533-89-1114     end_of_the_skype_highlighting
080-1604-1114 begin_of_the_skype_highlighting              080-1604-1114     end_of_the_skype_highlighting(神谷直通)

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